四川省发展和改革委员会关于市域（郊）铁路成都至德阳线可行性研究报告的批复

一、同意建设市域（郊）铁路成都至德阳线（项目代码：2201-510000-18-01-822715）。

二、项目法人为四川成德轨道交通有限公司。

三、项目建设地点。项目起于成都地铁1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，途经成都市金牛区、新都区、彭州市，德阳市广汉市和旌阳区。

四、项目建设内容。线路全长70.84公里，其中高架段45.30公里，地下段23.91公里，路基及过渡段1.63公里。设车站15座，其中地下站10座，高架站5座。设1段1场，分别为德阳北车辆段和凤凰山停车场。设3座主变电所，分别为凤凰山主变电所、西外乡主变电所和德阳北主变电所。控制中心设在凤凰山停车场内。车辆采用市域A型车4辆编组，初期新购车辆33列/132辆，运行速度高架段160公里/小时、地下段120公里/小时，供电方式为交流25千伏架空接触网。初期开行单一交路，高峰小时行车对数为12对/小时；近期、远期开行主支线双交路，近期主支线高峰小时行车对数分别为12对/小时、6对/小时，远期主支线高峰小时行车对数分别为14对/小时、7对/小时。初、近、远期输送能力分别为0.91万人次/小时、1.36万人次/小时和1.59万人次/小时。

五、项目估算总投资为307.94亿元。资金来源为：资本金按总投资40%的比例安排，共123.18亿元，由成都市和德阳市根据成都段及德阳段投资比例分别安排财政资金56.05亿元、67.13亿元；其余资金184.76亿元，占总投资60%，由四川成德轨道有限公司通过银行贷款筹措。项目建设工期49个月。

六、请按照基本建设程序，抓紧编制初步设计和投资概算，按程序报批。要进一步优化方案，严禁擅自改变已批复项目可行性研究报告中所确定的线路走向、建设规模、技术标准和融资方案。

七、请严格按照《政府投资条例》等有关规定，加强项目管理，严格控制投资，严防新增地方政府债务风险。建设过程中要实行项目法人责任制、招标投标制、工程监理制和合同管理制，在招标投标过程中严格执行《招标投标法》等有关规定。项目进展情况要及时通过投资项目在线审批监管平台如实报送。

八、要落实以工代赈促进当地群众就业增收工作要求，结合项目实际，明确实施以工代赈的建设任务和用工环节，做好与项目涉及县级人民政府的对接，最大力度吸纳当地群众参与项目建设，带动群众就业增收。

九、项目设计、建设及运行要全过程落实国家建设项目安全管理有关规定，建设项目安全设施要与主体工程同时设计，对涉及施工安全的重点部位和环节应在设计文件中注明，并提出安全质量防护措施，确保工程质量和安全。要严格执行征地拆迁相关政策，保障被拆迁人的切身利益。要严格落实生态环境保护要求，细化环境保护相关措施，有效预防或控制不良生态环境影响。