我国首条跨海高铁——福厦高铁今年9月具备开通条件。近日，来自泉州的许先生通过人民网“领导留言板”建议，福厦高铁通车之后，对原有的福厦铁路进行城际化改造。福建省发改委表示，目前正在加快城际铁路规划调整报批工作。（6月5日 人民网）

高铁发展成就有目共睹，红利打破地域制约，已成为享誉海外、惠及广众的国家名片和民族品牌，外表亮丽、内在智能的复兴号堪称新时代“大国重器”的代表之作，处处彰显着中国科技的硬核实力。许多人因此受益，车好路畅，出行之路愈发便捷，“说走就走”成为可能。人们对高铁建设的关注也与日俱增，从规划方案到建设运营，各方诉求汇集，“民有呼吁政有回应”正体现出了人民群众出行的获得感和幸福感。

“民有呼吁政有回应”也是政府为民办实事的执政作风的体现。对于群众的呼声、百姓的期盼，不光必须“有呼必应”，而且还要“有呼必有快应”。福建省发改委回复，福厦高铁和福厦铁路是由国家运营管理的国家干线铁路，需要由国家层面启动研究并主导实施，福建积极做好配合工作。福建拟计划实施福莆宁城际铁路F2、F3线以及厦漳泉城际铁路R1线。其中，R1线起于泉州东站，经泉州中心城区、晋江机场、南安、厦门翔安机场、厦门中心城区、漳州龙海、漳州火车站、漳州中心城区、漳州高新区至金塘站。线路全长约173.8公里，设车站25座，规划预留车站6座。

福厦铁路的高质量发展必然是根植于推动城乡发展，沿线繁荣，最大程度方便群众出行，新旧两条铁路载满沉沉的“民之所盼”，为民生谋福祉，为发展谱新篇。（余纯伊）